January 2nd, 2007

путешествия

…sed magis amica est veritas

Вечером, оставив машину на парковке, я брёл в гостиницу по авеню Республики и устало смотрел на ограждение, строительный мусор и блестящие, совсем недавно уложенные рельсы скоростного трамвая, который скоро начнёт ходить по улицам Ниццы. И вид этих рельс, вытеснивших автомобили на соседние улочки, завершил образ, складывавшийся в течение дня, но до последнего момента остававшийся бессмысленным набором цветных пятен. Я покачал головой и произнёс: «Нет, города совершенно не предназначены для машин».

Растворяться в новом городе можно по-разному, и у всех вариантов есть свои недостатки. Пешком далеко не уйдёшь, общественный транспорт ограничивает свободу и не всегда предсказуем, велосипед плохо совместим с фотографированием. Но это всё лучше, чем на машине. Вместо того, чтобы наслаждаться видами, ты контролируешь ситуацию на дороге. Захотел сделать снимок? — найди место для стоянки. Всё занято? — придётся проехать подальше. Удалось припарковаться в паре километров? — что ж, ищи виды там, не возвращаться же. И вроде бы всё прекрасно: катишь на пятидесяти километрах в час по N98, любуешься на встающие перед тобой невероятные горы и на лазурное море по правую руку, и в то же время по-чёрному завидуешь тем, кто так близко к тебе не спеша прогуливается по набережной.

А дальше — капля за каплей. Встать не в тот ряд и в результате кататься по прибрежным деревенькам в поисках разворота. Приехать под вечер в Сан-Ремо и проехать весь город на первой передаче, глядя на стоп-сигналы впереди ползущей машины. А потом вырваться на платную магистраль и где-то там, ближе к двум сотням, понять, для чего всё-таки нужны автомобили.

Нет, я не хочу сказать, что машинам в городе делать нечего, — отдельные задачи они решают наилучшим образом. И не буду утверждать, что для машин не предназначены все города, — тот же Тольятти для них буквально создан. Но в крупных городах с историческими центрами машинам плохо, и плохо от машин.

Поэтому — завтра еду в Монако на электричке.