Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Тольятти

ВАЗ-2101: 50 лет

350 кб
50 лет назад, 19 апреля 1970 года, с конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые шесть автомобилей. Событие эпохальное не только для нас, тольяттинцев, но и для всей страны. Достаточно сказать, что в 1969 году в СССР было выпущено 344 тысячи легковых автомобилей, а проектная мощность ВАЗа составляла 660 тысяч автомобилей в год, и на эту мощность завод вышел в 1974 году.
250 кб
«Ноль первая» оказалась долгожителем. Модификации ВАЗ-2101 выпускались до 1988 года, и я застал те времена, когда в углу первой полосы районной газеты «Волжский автостроитель» в сводке выпущенных за сутки машин упоминалась в том числе и ВАЗ-21013. Но если считать всю вазовскую «классику» одной моделью — а по сути, все машины от «тройки» до «семёрки» являются рестайлинговыми версиями седана 2101 и универсала 2102, то жизнь модели закончилась в 2012 году, когда с конвейера Ижевского автозавода сошли последние ВАЗ-2107 (в апреле) и ВАЗ-2104 (в сентябре). 42 года на конвейере — а с учётом «Фиата-124» — и все 46. «Гелендеваген» продержался лишь 39.
900 кб
Эти машинки встречаются до сих пор и неизменно вызывают тёплую улыбку. Не только потому, что это один из символов счастливого детства. Просто они и правда очень красивые.

Работа с фактами

Захожу сегодня на «Яндекс.Новости» и вижу сюжет — «Bentley EXP10 Speed стал самым красивым автомобилем в мире». Суть сюжета — на ежегодном конкурсе элегантности в Италии победил вот этот «Бентли».
Машина показалась предельно уродливой, и я решил взглянуть на победителей прошлых лет. В Википедии указаны победители среди исторических машин и прототипов, и этот самый «Бентли» значится как самый красивый прототип 2015 года. На официальном сайте упоминаются только классические автомобили, нет даже прототипов.
Стало интересно. Открыл сюжет, прочитал самую раннюю новость, которую, вероятно, все и перепечатали. Там ссылка на auto24-krd.ru, где в разделе, простите, «Автоновости Геленджика» рассказано о победе «Бентли». Новость вчерашняя, но в тексте всё-таки указано — «Concorso d’Eleganza Villa d’Este прошел… в течение 22-24 мая 2015-го года».
И двадцать пять изданий дружно перепечатали эту «новость» как свежую. А что — повод есть, результат выглядит на первый взгляд сносно, остальное не так важно. И наверняка считают себя серьёзными редакторами.
С вопросами ЧГК, кстати, та же картина.
автомобили

Velar

Надо же. Вышел автомобиль с нормальным рулём. Я имею в виду — не с тем безликим унифицированным, о котором я писал недавно.
.
500 кб
Но экстерьер куда интереснее интерьера. Мне прямо-таки нравится. Таким должен был стать кроссовер «Ягуар», но почему-то не стал.
200 кб
путешествия

Грузия. Дороги

Фотографии будут потом, сейчас нет времени заниматься ими как следует, так что напишу о дорогах. После Кахетии и Тбилиси ощущения остались противоречивые, и я ждал поездки по трассе E60 до Кутаиси, чтобы познакомиться с дорогами Грузии с заведомо лучшей стороны. Съездив в Кутаиси и назад, я ставлю им твёрдый «неуд».
Collapse )
путешествия

Мартинлааксо

Будучи в Ванте, не упустил возможности посетить легендарное место — Мартинлааксо. Это один из кварталов города, с населением 11 тысяч человек и довольно плотной — по финским меркам — застройкой. В Мартинлааксо есть железнодорожная платформа, больница, несколько торговых центов и школа. Сейчас эту школу знают в самых разных уголках мира — именно в ней учились два финских гонщика «Формулы-1» конца прошлого века — Мика Сало и Мика Хаккинен.

Collapse )

Мика Сало родился в Хельсинки, но с четырёх лет жил в Мартинлааксо. Хаккинен же — коренной житель этого квартала. В том, что двое мальчишек из одной школы, тёзки и почти ровесники, спустя годы вместе участвовали в самом престижном гоночном турнире, видится нечто мистическое.

После того, как в 1998 году Хаккинен стал чемпионом «Формулы-1», рядом со школой был открыт сквер, названный в его честь — Mika Häkkisen aukio. Впрочем, сквер — сказано слишком громко; дорожку, идущую вдоль школы, пересекла небольшая квадратная площадка, на которой установлена стела.

Стела на Mika Häkkisen aukio

В нескольких километрах отсюда находится ещё одно знаковое для поклонников Летучего финна место — ресторан «Allun Grilli». Его владельцы — Айри и Арно Котилайнены, друзья семьи Хаккиненов. Здесь можно посмотреть на многочисленные фотографии Мики и отведать его любимое блюдо.

Collapse )